王功權(quán)在生意上順?biāo)標(biāo)墒窃诟星樯蠀s一直不太順“多情總被無情惱”。

3月21日，摩拜單車宣布，正式在新加坡投入運(yùn)營(yíng)，開始海外戰(zhàn)略。 舊金山交通局及舊金山公共工程局負(fù)責(zé)人給李剛的信值得注意的是，信中反復(fù)強(qiáng)調(diào)“公共路權(quán)”(publicrightofway)概念，在短短2頁(yè)紙內(nèi)提及14次。

與其他新加坡本地的線上服務(wù)相似，摩拜支付方式支持借記卡或信用卡，此外還將與NETS和SMRT公司合作，在未來接入電子支付方式。3月21日，ofo對(duì)澎湃新聞稱，其在新加坡已獲得當(dāng)?shù)仃懧方煌ü芾砭值闹С帧Ｐ录悠聡?guó)有投資公司淡馬錫參與了摩拜D輪后新融資。

 在騎向海外的第一站，摩拜在新加坡運(yùn)營(yíng)初期，將在新加坡的MRT地鐵車站及大學(xué)校園等需求熱點(diǎn)區(qū)域集中投放車輛，并投放專為人口稠密地區(qū)特制的新型迭代智能單車。此后，小藍(lán)單車租了15個(gè)私人停車點(diǎn)，投放了約200輛車。

如果法案最后得以通過，小藍(lán)單車在該市的經(jīng)營(yíng)局面將更加嚴(yán)峻。

不過，共享單車這場(chǎng)中國(guó)式創(chuàng)新走向海外需要面臨更多挑戰(zhàn)，尤其是遵循當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。對(duì)此，他舉了個(gè)自己的例子：畢業(yè)后在第一家公司工作時(shí)，由于技術(shù)達(dá)到一定水平，日常的工作任務(wù)對(duì)自己來說已無挑戰(zhàn)，他便利用業(yè)余時(shí)間，花兩個(gè)晚上幫公司某個(gè)和自己并不相關(guān)的部門，開發(fā)出了一款提高日常工作效率的測(cè)試軟件。

也有的人創(chuàng)業(yè)之心不死，再次創(chuàng)業(yè)之前，想先在大平臺(tái)沉淀升華自己的能力。沒想到2015年下半年開始O2O融資遇冷，所有O2O項(xiàng)目加起來一共才拿到9到10億的融資，再加上O2O模式本身薄利，所以后來也一直在虧損。

“那時(shí)廣州正好有一個(gè)游戲領(lǐng)域的投資人大會(huì)，我們團(tuán)隊(duì)的2名成員就提前準(zhǔn)備好游戲Demo和PPT，去廣州呆了兩天。“我現(xiàn)在更傾向去一家大點(diǎn)的平臺(tái)，所以只接受了一家上市公司的面邀。